作为我国八纵八横高铁网络的重要一纵，京广高铁是我国南北向交通主动脉之一，将北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州这些重要城市连接在了一起。此次京广高铁安全标准示范线建设，让高铁的速度与服务同步提升，真正实现速度达标，服务一流，让旅客体验更美好。

据业界数据分析，当高铁运行时速从300公里提升到350公里时，列车能耗将增加31.17%，而这仅仅只是能耗成本的增加，还有维修、设备等等许多其它成本的提升。此外，速度的提升必将增加对设备及管理方面的安全要求，这将大大增加安全成本。所以不管从经济上考虑，还是从安全保障上分析，增加这仅仅50公里/小时的速度都似乎是不合理的，但铁路部门在京广高铁安全标准示范线建设过程中确定将速度提升到350公里/小时，积极组织对线路、桥梁、隧道、通信信号、灾害监测等设备及系统进行升级改造补强，建成了人防、物防、技防“三位一体”的高铁安全保障体系，目的就是为旅客出行进一步压缩路途时间，更好地更快的便携旅客，也为今后应对客流量增加，提升运力做足准备。

此次京广高铁安全标准示范线建设另一个重要亮点工作就是完善了京广高铁全线车站服务设备设施。北京至武汉间率先常态化按时速350公里高标运营后，将开行大站直达高品质标杆列车，增开智能复兴号动车组，推出静音车厢、商务座提质服务和计次票、定期票等新举措，让旅客享受更短旅行时间的同时，还能享受到更加优质的服务，真正做到让旅客不但坐的放心，而且坐的舒心。此外，京广高铁车站将实行灵活折扣、有升有降、优质优价的市场化票价机制，沿线各车站以优化调整后的公布票价为上限，根据市场需求，区分季节、时段、席别、区段等，构建多档次、有升有降的执行票价体系，全程最低折扣6.58折、票价410元，让旅客出行有了更多的选择，同时能享受到铁路带来的更多优惠，省时省力的同时还能省钱。

2012年京广高铁的全线贯通，为我国高铁网的最终形成奠定了基础，拉近了珠三角与京津冀两大经济区域的距离，实现了高铁沿线区域经济一体化，打造出“京广大都市带”。2022年京广高铁的安全标准示范线建设，将进一步压缩各区域间时空距离，使京广沿线城市的联系更加紧密，也将进一步巩固、发展和完善京广高铁10年来取得的成绩，让广大人民群众对美好旅行生活的向往在高铁上得到更好的满足，真正实现让旅客出行更便捷、更安全、更美好。（王超）