苦乐兼修无怨无悔当“先行”

铁路评论   2022-05-19 18:30:34  0浏览 作者:周安成

棱镜、塔尺、全站仪,铁路、隧道、高架桥……入职以来,娄建民手上的测量工具迭代升级,他本人也从昔日的测量小将成长为今天的技术能手,高质量完成了11项工程的测量任务,为企业培养了20多名优秀测量人才。这一路,高光时刻很多,但更多的是常人难以想象的艰辛和寂寞。

每次开展作业,要带着10多公斤重的测量仪器爬坡上坎进场踏勘;车子进不去的地方,他们就背着干粮和水徒步走;常年穿着胶鞋或雨靴,3个月就会磨坏一双。2015年,为了给云南一个灾后重建项目进行复测,在垂直距离450米、边坡最大高差达98米的龙冲沟上,娄建民带领团队,系着安全绳,在没有立锥之地的山体上硬生生开凿出一个个作业台阶。

田野、荒山、泥巴、荆棘、蚊虫……常年的野外作业,牺牲了许多陪伴家人的时间。娄建民算了算,一年最多能回家两次,加起来不到一个月的时间。2019年6月,因为要完成浩吉铁路崤山隧道无砟轨道测量工作,娄建民错过了陪伴孩子高考。等到测量工作结束,回到家时,孩子已经大学快开学了。

每天面对繁复枯燥的数据,娄建民也能找到其中的乐趣。在山上,大家围坐一起,吃着馒头就咸菜,娄建民却打趣说,这是时下最流行的野餐。偶尔施工到凌晨才回来,他就张罗着给大家伙儿做面条、煮荷包蛋。他喜欢做饭,乐在其中。

最开心的自然是看到挥洒的汗水转化为一组组精确的数字、一份份完美的测量报告时。作为团队负责人,每一个项目,从进场踏勘、方案编制、野外作业、数据处理、成果报告,到最后资料整理归档,每一个环节,娄建民都全身心付出。“测量工作贯穿施工全程,‘失之毫厘,谬以千里’。测量工作不能耽误施工进度,更不能因为测量数据不准确而造成施工返工。”娄建民说。

娄建民一直没有忘记1998年6月的一个午后。当时,接到通知上场内昆铁路,现场在昭通威宁县中水镇,娄建民和团队一起,坐了两天两夜的火车到达贵州省六盘水市,再坐班车,经过一天的颠簸抵达威宁县中水镇。第二天,天刚刚亮,他们又背着一天的干粮走了两个多小时,才到工地现常

测量工作终于开始了。当地一个70多岁的老大爷问他们是干什么的,得知他们是修铁路的,大爷很兴奋,说自己这辈子还没见过火车呢。娄建民说:“大爷,这不我们铁路建设者已经来了吗?您马上就可以坐火车去北京了。”听到这话,大爷笑了,忙不迭从家里拿来土豆给他们用火烧着吃。“那个土豆真香啊,是我吃过的最好的美味。”娄建民回忆。

从那个时候开始,娄建民就明白了这份工作的意义。他知道,作为一名铁路测量人员,他走到哪里,铁路就会延伸到哪里。他丈量过的土地、算出来的数据,都会在不久的将来,化作蜿蜒匍匐的钢铁巨龙。

深隧悬壁、荒山野岭娄建民无怨无悔工作,他是铁路建设的先行者,也是飘扬在一线的一面旗帜。

(周安成)

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