5月中旬，45320次列车满载着3180吨粮食从新肇始发前往大安北，经过重新编组后驶向江西、贵州等方向。这是中国铁路沈阳局集团有限公司本月以来组织开行的第28趟整列粮食列车。（5月17日，光明网）

再过几天，全国小麦将陆续迎来收割时节。为更好保障粮食外输，铁路部门进一步提升运输效率，全力满足粮食外运需求。

众所周知，稳住粮食安全这块压仓石，我们就有了应对各种风险挑战的信心和底气。粮食运输是确保粮食安全的重要一环，相比公路、海运等方式，铁路运输会更加高效、安全。

“散改集”解燃眉之急。一直以来，散粮大都采用散粮专用车运输，但在粮食需求旺季，这种车辆往往供不应求。与散粮专用车相比，铁路运输粮食平均每吨可节省13.9元，既降低了物流成本，又增加了铁路粮食的发送量，帮助客户解决了燃眉之急。

“散改集”降低损耗。我国每年跨省粮食流通量超过2亿吨，其中袋装运输方式仍占大头，在装卸、运输过程中的抛撒以及包装物遗留造成的损耗较高。实践表明，铁路集装化运输方式可以减少装卸环节，能够有效避免多次搬运、运转造成包装破裂，导致粮食发生撒漏、遗失、污染等问题，损耗比例可控制在0.5‰。

“散改集”更加方便快捷。在发挥大运力粮食外运工作中，铁路方面不断推出新的粮食装车、发运方式，不断的提供装车发运效率。以集装箱为运载单元，发挥多式联运“一站式”集成服务功能，使粮食在不同运输方式之间无缝衔接，提升整体运输效率，为客户提供高效、低成本、安全的全程物流服务。（唐怀承）