王久军和团队设计京张高铁从北京北站出发，1000米后钻入地下，以隧道方式穿越北京。可是这条6000多米的长隧道将与世界上最为复杂的北京地下系统相遇。其实，相遇的还有那份难得的精彩。

从跟跑到并跑再到领跑，铁路发展越往上越难，但越往上，就越有奔头，王久军始终相信，只有登得高，才能看见好风景。最美铁路人呈现不同的劳动形态和结果。我们可以看到一个事实：本身没有平凡的岗位，只有平凡的思想与行为。那些让奋斗更进一步的作为，那些让不曾起舞的日子赋予非凡意义的团体和个人，正实现着由量变到质变的突围，奏响了一首首建功立业的时代之歌。

每一个动人故事里，都深藏着不为人知的情节，从不同角度溯流而上，总能触摸故事之外的精彩与思考。2019年12月30日，京张高铁开通运营。“车外的景物往后退的时候，每过一个地方，就能想到一群人、一个故事。那种获得感，是一般人体会不到的。”王久军由衷感慨道出了奋斗的真谛。正是因为无数王久军一样的不懈追求，呈现了一幅幅精彩的建功立业图景。

在最美铁路人背后，还有一个默默无闻的庞大群体，他们一直在辛勤耕耘着，尽管不为人所知。然而，他们一直痴心不改，用生命去呵护，他们是各个领域高质量发展的坚强基石，他们也在与精彩相遇。