“顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁。”人脸识别快速进站，无缝快速换乘，原本只能在科幻电影看到的场景，如今在北京丰台站得到实现，建筑面积比北京故宫建筑面积还大上两倍的北京丰台站已具备运营条件，目前正整装待发，迎接南来北往的旅客。

北京丰台站历时三年半建设，作为国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲最大的铁路枢纽客站，北京丰台站的站房采用地上四层、地下三层的布局，车场规模为17台32线，完全满足当前高铁高效的运力要求。

站房室内建筑设计充分考虑北京传统文化内涵与当代建筑技术的有机结合相关硬件设计汲取北京传统建筑丰富的建筑元素及符号，创造出丰富的建筑室内空间效果，诠释历史的传承，大方而又稳重。从高空俯瞰，车站整体呈独特的“中”字造型；站内装饰采用麦穗黄陶板，寓意“丰收、喜庆、辉煌”；室内装修具有鲜明的现代工业风；候车区域的藻井吊顶、钟鼓楼造型，让旅客候车时能够感受浓浓的北京文化元素。

北京丰台站从平面布局上看，分为东、西站房，中央站房，南、北进站厅等部分，从空间布局上看，分为地下车库、地铁换乘空间、地面层普速车尝高架层高速车尝高架层候车厅、屋盖体系等部分，从功能布局上看，分为地铁换乘区、停车区、公共区、商业区、办公区等部分。布局合理，充分考虑旅客的舒适度和便捷程度。

北京丰台站通过与其他北京铁路枢纽深度融合，进一步完善中国首都综合交通体系，加强交通接驳的能力，为铁路部门服务京津冀协同发展及雄安新区建设等中国国家战略提供有力支撑，也让中国智能化车站建设迈出了坚实的一步。