据《深圳特区报》消息：近日，一列满载液晶显示屏、电源板组件的深圳“湾区号”中欧班列从深圳平湖南国家物流枢纽开出，经阿拉山口口岸出境，开往东欧。至此，“湾区号”中欧班列自开通以来已累计开行189列，运送货物10.9万吨，货值达50亿元。

据悉，深圳建立中欧班列业务快速协调机制，创新推出系列物流便利化改革，通过“湾区海铁通”连通中欧班列与海上丝绸之路海运航线，打造一个北连欧亚、南拓东盟的立体物流网络，畅通深圳对外国际运输大通道，助力深圳及周边企业产品“走出去”。

目前，在中欧班列的基础上，深圳海关、交通等多部门助推开辟深圳-老挝国际班列、援港班列等线路，充分发挥衔接港澳、欧洲、东盟的国际交通枢纽作用。今年以来，深圳“湾区号”中欧班列开行41列，同比增长51.9%

“一带一路”倡议自2013年提出来后，我国多个省市抢抓建设丝绸之路经济带的新机遇，积极开辟从新疆出境，经中亚直抵欧洲的铁路货运大通道。广东作为经济强省，改革前沿，特别是在疫情的情况下，为“一带一路”沿线国家送去防疫物资和产业链物资。

随着“一带一路”和粤港澳大湾区的建设，“广货”出口需求连年攀升。据统计，铁路较海运节省三分之二时间，较空运节省四分之三运费。中欧班列拥有成本低、安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等优势，其跨境运输地位迅速上升。数据显示，以机电产品和劳动力密集型产品为外贸主力的广东省，进出口贸易总额常居全国首位。进出口总额高涨的背后，中欧班列功不可没。

让我们期待“湾区号”中欧班列继续扛起经贸桥梁作用，不断拓展中国与欧洲的经贸交流新格局。(刘嵘)