5月8日，随着最后一组500米长钢轨铺设到路基上，途经多个革命老区县的兴泉铁路全线铺轨贯通，为全线顺利开通运营奠定了坚实基础！（人民铁道网）

兴泉铁路是江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路，正线全长495.867公里，总投资350亿元，设计时速160公里。该项目是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。

兴泉铁路全线建成后，江西东部的宁都、石城和福建西部的宁化、清流、明溪、大田、德化、永春等8个革命老区县将结束不通铁路的历史。这是首条以泉州首发命名的铁路。作为非省会和非特区的普通地级市，以泉州首发命名，这对于提升泉州在全盛全国铁路系统的知名度，打响城市名片，是十分有利的。

兴泉铁路穿越福建境内武夷山、戴云山两大山脉，所经之地多为“路隘林深苔滑”的深山密林，地质条件复杂，施工难度大。福建段穿越武夷山、戴云山两大山脉，地质条件复杂，桥隧多、施工难度大，全线交叉作业多。同时，兴泉铁路福建段沿线雨水天气较多，增加了铺轨施工难度；自开始铺轨以来，参建各方还克服了因新冠肺炎疫情影响造成的材料供应紧张、劳务人员上场难等诸多施工难题

尽管作为省内三大中心城市之一，但长期以来，泉州的城市名片，要弱于省会福州，更弱于特区厦门。这条铁路的开通，尤其是与红色革命城市瑞金相联，一首一尾，一定程度上，将有效提升泉州的城市知名度。将给泉州带来旅游客源和货源。

兴泉铁路，连接泉州与江西兴国，又是一条客运和货运两用的铁路。这条铁路的开通，直接打通了泉州通往内陆的江西、湖南等地的通道。铁路开通后，有望给泉州带来经济发展所需的人口增量。也有望给泉州的出口带来更多的稀土货源。长期以来，没有直接相连的铁路动脉，制约了两地的合作。众所周知，安永德，是泉州的山区，也是经济相对的弱环。铁路开通后，将极大地改善泉州的山区区域市民的出行条件和交通格局，也会刺激当地旅游产业的发展。另外，铁路开通后，也极大地缩短了这些区域与泉州中心城区的时空距离，这对于泉州更均衡化的经济社会发展和提升泉州城市的凝聚力，是十分有利的。（朱震）