广州至汕尾高速铁路跨京九铁路特大桥连续梁完成高空转体并精准合龙对接，广汕高铁又一重点工程顺利完工，下一步将转入无砟轨道及铺轨施工阶段，为全线贯通打下坚定基础！

广汕铁路是从广州连接汕尾的高速铁路，从广深铁路新塘站引出,向东经广州市所管辖的增城区，全长241.54千米，设13个车站，设计最高时速为350km/小时。广汕铁路修建困难，穿山隧道多且长，给施工增加了很大的困难，斧头石隧道全长5.49km，为单洞双线隧道，隧道施工交通条件差，材料运转困难，围岩情况复杂，施工安全风险高、组织难度大、技术和环保要求严，为全线控制性重点工程。工人历时977天，随着一阵清凉透爽的微风吹来，终于贯通斧头石隧道。

广汕铁路建成通车后，对粤东地区意义重大。广东省自从改革开放以来，经济发展一直处于领先地位，可极其不平衡的发展也成了潮汕地区人民头疼的问题。作为最早一批经济特区的汕头，却没能跟随广东发展的步伐，在广东的GDP排位逐步落后，更别说带动周边城市的发展，厦深高铁在汕头仅有的高铁站设在潮阳区，与汕头市区相隔很远，无法满足出行需求。广汕铁路延长段汕汕铁路建设，意味着汕头市区也通350时速的高铁，对地区的发展有重大意义。

“火车一响，黄金万两”充分体现了交通运输在经济发展中的作用。但建设高铁投资规模之大，建设之难，回本之久，是任何一家民营企业无法承受的。国家心计于民，为改善地区发展极不平衡的现状，花费人力、物力、财力去大规模建设，就是为了打破交通堵塞对地区发展的障碍，民生大计是国之根本，这也是国家舍得下血本的原因。

广汕铁路建成后，粤东地区到广州通勤缩短为了一个多小时，给粤东地区更大的发展机遇，惠及所有人民，相信不久后，老百姓的生活会得到较大的改善，这也是铁路存在的最大的意义。