对老百姓而言，铁路的一头是家乡，另一头是梦想；而对河南这个以开放强省为愿景的内陆省份来说，铁路承载了太多发展与崛起的渴望。

1959年，使用石、木等轨道的“土铁路”在河南大肆修建。2022年，用钢轨铺就的“米”字型高铁网，四通八达，以平均时速350㎞的速度在河南的奔跑。

一个在风雨飘摇的年代，一个是欣欣向荣的时代，两个历史镜头跨越百年，长河一瞬间，恰是河南发展的铭记，恰是时代前进的缩影。

开局“十四五”，河南铁路营业里程已达6518公里；其中高铁里程已达1979公里；时速350公里的高速铁路运营里程达1727公里，居全国第一。一步一次突破，一步一次“蝶变”，河南铁路建设正在为河南高质量发展提供支撑，争当发展主力军。

河南在航空、铁路等交通领域，以及建筑、农业产业化、文旅等方面具有全国优势。在新的历史时期，铁路建设成为河南“实施优势再造战略”的重要载体。依托铁路安全高效、优质廉价等运输优势，成形的铁路网构筑起了强大的物流运输体系，支撑着生产、分配、流通、消费各环节要素的高效流动，为加快河南融入国内大循环打下了良好基础！

交通是连接乡村、城市的纽带，是经济发展的主要动力，也是实现经济可持续发展的保障。河南的交通网络正如源源不断的血脉流淌，助力乡村振兴，便利民众出行，激活城乡经济。2022年5月13日，召开巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接推进会议。早在2013年国铁集团与栾川县结对帮扶以来，累计投入栾川县帮扶资金5376万元，利用铁路行业优势，推行“高铁+扶贫”的精准帮扶模式，实施基础设施建设、特色产业发展、教育、医疗、党建等97个扶贫项目，受益贫困户21728户次75404人次，受益群众达10万余人。免费提供站车“黄金区域”广告位，宣介栾川旅游；开行长三角地区入栾旅游专列；免费在站车、媒体、机关等多平台宣介栾川农副产品；打造具有钢轨、枕木、车厢等元素的“铁路小镇”……在国铁人的一套套扶贫“组合拳”下，当地农民实现稳定增收。2019年5月9日，栾川县实现了脱贫摘帽，这只是河南脱贫攻坚的一个缩影。在5月13日的会议上指出，要继续扭住发展要务，完善监测帮扶机制，增加脱贫群众收入，促进脱贫地区加快发展，切实把脱贫攻坚成果巩固好拓展好。

朝与周人辞，暮投郑人宿，铁路的大力发展拉动河南旅游经济前进新步伐。在疫情的冲击下，2022年的五一假期进入旅游沉默期，但去年国庆假期期间，河南省共接待游客6675.07万人次，旅游收入为322.32亿元。与前年国庆假期相比，旅游接待人次增长0.65%，旅游收入恢复64.21%。铁路为全国人民见到嵩山少林的禅宗武术、炎黄二帝的庄严巍峨、清明上河园的历史画卷、龙门石窟的古老神秘……带来了更加美好的出行体验。

时代是出卷人，我们是答卷人，人民是阅卷人。在经济高质量发展的考试中，河南正用实际行动执笔绘就“高”质量、“高”速度发展的新图景。