2022年5月10日，全国首列采用进境“铁路快通”新模式的中老班列顺利抵达成都国际铁路港，并完成所有清关程序。此次共装载了25个集装箱500吨木薯淀粉，该班列的顺利抵达，标志着中老班列正式迈入“铁路快通”时代。（来源：人民网）

常言道，“要想富，先修路”，交通运输行业素有经济发展“先行官”之称。中老铁路运营已有5月有余，双边班列稳步攀升，客货两运形势喜人，其背后蕴含的经济意义不言而喻。此次‘铁路快通’模式，是海关总署为进一步畅通向西开放国际物流大通道，促进班列高质量发展，简化班列进出境监管手续，缩短班列运行时间，提高铁路进出口货物运输通行效率和便利化水平，针对铁路运输集装箱货物特点推出的新型监管业务模式。

守望相助、共克时艰。“铁路快通”监管模式，为中老班列高效运行开启了“加速器”。进一步简化流程、提升通关效率，以前需要1-2天办理海关手续，现在通过“铁路快通”模式可以缩短至3-5小时，极大的降低了运营成本。其展现出的显著优势，也成为我国稳住外贸物流链、乃至稳住全球产业链供应链的重要抓手，为推动沿线国家和地区经济复苏，稳定国际产业链供应链、维护国际经贸往来发挥了重要作用。

谋度于义者必得，事因于民者必成。新模式让中老班列的活力得以释放，不仅是老挝乃至东南亚国家的“富裕路”“幸福路”，更是“一带一路”倡议造福周边国家的生动写照。

（伍嵩）