5月9日，陆海新通道国际联运班列（俄罗斯—重庆—广西）首发班列从重庆江津小南垭铁路物流中心缓缓驶出。该趟列车从俄罗斯乌斯季伊利姆斯克出发，由满洲里口岸进入中国，到达重庆江津后重新编组集结。 在我国西部，陆海新通道这条巨大的交通大动脉日益强劲，陆海新通道国际联运班列的不断开通，不但有益于东西双向互助，区域协调发展，还有助于加深陆海内外联动，促进双向开放，传达互通有无，合作共赢的理念。 陆海新通道不仅是物流通道，更是经济走廊。自“成渝地区双城经济圈”概念提出后，成渝两地均出台了西部陆海新通道建设方案，全力推进西部陆海新通道建设，让新通道建设进入合作新阶段。通过不断开通的陆海新通道，扩大了本地市场，也必将吸引更多的投资者前往西部建设。拉出去的是机电、零配件等产品，拉回来的是水果、海鲜、日用品，新通道已经成为我国与东盟国家经济往来的大动脉。同时，铁路运输因兼具安全高效、运输价格低、货物损耗小等优势，不仅吸引了大量货源，而且也提升了客户产品在海外的竞争力。 陆海新通道班列对助推西部地区经济参与国家经济建设具有积极意义。该趟列车是在渝桂两地共同推动下，由陆海新通道运营重庆有限公司、中铁国际多式联运有限公司和珞璜临港产业城共同开行。近年来，江津抢抓共建西部陆海新通道机遇，依托珞璜铁路综合物流枢纽先后开通了经钦州、防城港、凭祥等口岸出入境的铁海联运和跨境国际班列线路。。 陆海新通道国际联运班列只是众多西部陆海新通道班列中的一个新成员。未来，还会有更多新通道班列与中欧班列无缝衔接，让“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”更好地形成闭环，更是深化我国与东盟各国家地区合作的重要纽带。