截止至5月3日，中老铁路开通运营满5个月，客货运输态势喜人，国际物流黄金大通道作用初显，累计发送货物290万吨，第5个月货运量达110万吨，比第1个月17万吨增长5.5倍；发送旅客超270万人次，其中国内段238.8万人次、老挝段31.2万人次。

客货运的喜人成绩，离不开双方铁路部门的协调努力，合作共赢。

 在客运方面，针对老挝民众多样化出行需求，老中铁路公司在4月13日老挝人民喜迎“泼水节”新年之际，增开票价较低的万象至磨丁时速120公里普速客车，同步增开万象至琅勃拉邦、孟赛间动车组列车，提高客运能力，并为沿线群众提供多样化出行选择。

 此外，围绕国内段沿线西双版纳、普洱等地民众旅游、节日出行需求，中国铁路昆明局集团公司精准实施“一日一图”，动态增开动车组列车。目前，中老铁路老挝段每日开行动车组列车达到6列、普速旅客列车2列；国内段日均开行旅客列车达到36列，最高峰达到65列，客运能力和出行选择不断增加。

货运方面，老挝对华贸易顺差4100万美元，同比上一年是贸易逆差1000万美元。铁路的开通极大地降低了老挝的运输成本，得益于中老铁路通车前，货物从昆明发往万象，需要3天左右；通车后，昆明到万象的铁路货运时间仅需30小时左右，而高效办理流程更是进一步的降低了企业的运营成本——这里要介绍下铁路的快通模式，在此模式下，铁路运营企业无需另行申报并办理转关手续，可将原需在口岸办理的查验、舱单归并分票等业务转至目的地海关办理，得益于物流成本和时间的降低，也刺激其对华天然橡胶、肥料和鲜花的出口。

 "要致富，先修路。”可以说，中老铁路的开通运营，开辟了中老铁路运输新纪元，深刻改变了老挝交通运输格局，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿。