5月9日，陆海新通道国际联运班列（俄罗斯—重庆—广西）首发班列从重庆江津小南垭铁路物流中心缓缓驶出。该趟列车从俄罗斯乌斯季伊利姆斯克出发，由满洲里口岸进入中国，到达重庆江津后重新编组集结，通过陆海新通道直达广西，全程预计用时18天左右，较之前海运路线节约15-20天。

在我国西部，陆海新通道这条巨大的交通大动脉日益强劲，陆海新通道国际联运班列的不断开通，不但有益于东西双向互助，区域协调发展，还有助于加深陆海内外联动，促进双向开放，传达互通有无，合作共赢的理念。

陆海新通道不仅是物流通道，更是经济走廊。自“成渝地区双城经济圈”概念提出后，成渝两地均出台了西部陆海新通道建设方案，全力推进西部陆海新通道建设，让新通道建设进入合作新阶段。此次国际联运班列（俄罗斯—重庆—广西）运载着25个集装箱，货值超400万人民币，均为俄罗斯本地生产的日用品，更令人侧目的是其物流成本大大降低，物流时长大幅缩减。通过不断开通的陆海新通道，扩大了本地市场，也必将吸引更多的投资者前往西部建设。拉出去的是机电、零配件等产品，拉回来的是水果、海鲜、日用品，新通道已经成为我国与东盟国家经济往来的大动脉。同时，铁路运输因兼具安全高效、运输价格低、货物损耗小等优势，不仅吸引了大量货源，而且也提升了客户产品在海外的竞争力。

陆海新通道班列还改善了我国西部地区经济内循环，对助推西部地区经济参与国家经济建设具有积极意义。该趟列车（俄罗斯—重庆—广西）是在渝桂两地共同推动下，由陆海新通道运营重庆有限公司、中铁国际多式联运有限公司和珞璜临港产业城共同开行。近年来，江津抢抓共建西部陆海新通道机遇，依托珞璜铁路综合物流枢纽先后开通了经钦州、防城港、凭祥等口岸出入境的铁海联运和跨境国际班列线路。此次班列的开行，将进一步拓展江津的开放通道，助力江津加快建设陆港型国家物流枢纽，助推全市“一主两辅多节点”枢纽体系建设。

陆海新通道国际联运班列（俄罗斯—重庆—广西）只是众多西部陆海新通道班列中的一个新成员。未来，还会有更多新通道班列与中欧班列无缝衔接，让“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”更好地形成闭环，更是深化我国与东盟各国家地区合作的重要纽带。（周超）