香港地狭人稠，大部分可开发的土地基本都建成了高楼大厦，而满足数百万居民每天的饮食需求成为了重要的为集体。在上世纪6、70年代，铁路使用棚车、高边车、敞篷车来运输大量来自湖南、湖北等地的新鲜蔬菜、牲畜到香港，中途仅需52小时，进入80年代，深圳北站每天需接收500多车厢供港货物满足了香港70%的市场供应。从武汉、上海、郑州每日开出的“三趟快车”，以及背后一系列制度，将矛盾彻底解决，这便是供港蔬菜。

经过几十年发展，国内铁路冷链有了进一步提升，目前主要运输肉、蛋、乳制品、速冻食品、冻水产品、鲜蔬菜、鲜水果、花卉植物等货物。铁路冷链物流装备主要包括机械冷藏车、隔热车、冷藏箱运输专用车、冷藏集装箱、隔热箱等，可为客户提供多样化的冷链物流服务。铁路部门建立了完善的冷链货物包装、装载、控温标准，实行严格的全程控温运输，提供高质量的冷链物流服务。

目前，新推出的铁路冷链装备加装物联网系统成为“标配”。铁路冷链运输货物实时位置信息、温度信息等可随时查看，并在系统中全程记录。互联网与物联网叠加，信息化智能化技术的应用，这一发展趋势将为冷链物流发展提供持续动力。（罗睿凡）