近日，有消息称，中老铁路将让老挝GDP翻一番。

中老铁路全长1035公里，从云南昆明出发，一直修建到老挝首都万象。铁路建设费用以中投为主。，技术上，我们毫无保留，而且还帮助老挝培训技术人员。中老铁路全程桥隧比达到87%，全程是各种翻山越岭，共有93座隧道，老挝人民坐火车后形容，不是在空中就是在洞里。然而就是这样一条地形条件极为恶劣，全球最难修的铁路之一，中国给它修好了。中老铁路开通三个月时，老挝对华贸易顺差4100万美元，同比上一年是贸易逆差1000万美元。铁路的开通极大地降低了老挝的运输成本，加大了其对华天然橡胶、肥料和鲜花的出口。

    中老铁路开通以来，尤其是今年4月份以来，所承运的跨境电商货物不断增加。针对该类货物货值高、品类多、时效性强等特点，中国铁路昆明局集团公司积极探索“澜湄快线+跨境电商”的运输组织新模式，协调中国昆明综合保税区改进跨境电商货物站外装箱作业流程，提高运输时效。目前，中老铁路跨境货物累计发送量超50万吨，已覆盖泰国、缅甸、老挝、马来西亚、柬埔寨、新加坡等10余个国家和地区，货物品类从开通初期的橡胶、化肥、百货扩展到电子、光伏、通信、汽车、鲜花等100多种。

   中老铁路如今已经开通5个月，国际物流黄金大通道作用初显，累计发送货物290万吨，第五个月货运量达110万吨，比第一个月17万吨增长5.5倍;发送旅客超270万人，其中国内段238.8万人、老挝段31.2万人。

   让我们相信，中老铁路将会继续发挥它的巨大优势，打造出强有力的中国与东盟经济贸易黄金通道。（刘 嵘）