5月5日凌晨5时40分左右，经过两个半小时的施工，成自高铁控制性工程、全线第一高桥——球溪河双线大桥主跨实现合龙，为剩余标段架梁提供了通过条件，为成自高铁2023年全线建成通车打下坚实基础！（四川日报）

     成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，全线176.9公里，设成都东站（既有）、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站（既有），设计时速350公里。成自高铁将在自贡衔接自贡至宜宾铁路，形成全程时速350公里的南向出川高铁通道，对于推动四川开放发展、促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

     成自高铁，开启川南经济发展新格局。近年来，四川经济持续高速发展，202年，四川省经济发展跑出8.2%的增速，经济总量首次迈上“五万亿”新台阶，达到5.38万亿元，是全国第六个、西部首个迈上五万亿元台阶的省份，但内各市发展并不均衡，位于川南地区的自贡市2021年的经济总量勉强超过1600亿，交通基础设施落后是其经济发展差的重要原因。为此，四川省政府加快了高铁路网的建设，在此背景下，成自高铁也迎来了快速推进期。正所谓：“路通则百业兴”。成自高铁建成后，将极大完善川南地区的交通路网，实现自贡与其他地区和城市之间的资源优化配置，形成“川南半小时、成渝1小时”的通达格局，实现3小时通达贵昆、4至5小时通达长沙、武汉、西安等周边省会城市，8至10小时通达京津冀、长三角、珠三角地区。时空距离的缩短，将也川南地区带来天量的资金，为川南地区的经济大开发注入了强劲动能。

     大道行开阔，长路写辉煌。所谓：“交通圈”即“经济圈”，十四五之期已至，川南人民踔厉奋发，砥砺前行。大力开拓交通路网，为经济发展、人民幸福而奋斗。（翁培泽）