成自高铁,开启川南经济发展新格局

铁路评论   2022-05-08 17:18:33  0浏览 作者:翁培泽

5月5日凌晨5时40分左右,经过两个半小时的施工,成自高铁控制性工程、全线第一高桥——球溪河双线大桥主跨实现合龙,为剩余标段架梁提供了通过条件,为成自高铁2023年全线建成通车打下坚实基础!(四川日报)

     成自高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,全线176.9公里,设成都东站(既有)、天府站、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站(既有),设计时速350公里。成自高铁将在自贡衔接自贡至宜宾铁路,形成全程时速350公里的南向出川高铁通道,对于推动四川开放发展、促进成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。

     成自高铁,开启川南经济发展新格局。近年来,四川经济持续高速发展,202年,四川省经济发展跑出8.2%的增速,经济总量首次迈上“五万亿”新台阶,达到5.38万亿元,是全国第六个、西部首个迈上五万亿元台阶的省份,但内各市发展并不均衡,位于川南地区的自贡市2021年的经济总量勉强超过1600亿,交通基础设施落后是其经济发展差的重要原因。为此,四川省政府加快了高铁路网的建设,在此背景下,成自高铁也迎来了快速推进期。正所谓:“路通则百业兴”。成自高铁建成后,将极大完善川南地区的交通路网,实现自贡与其他地区和城市之间的资源优化配置,形成“川南半小时、成渝1小时”的通达格局,实现3小时通达贵昆、4至5小时通达长沙、武汉、西安等周边省会城市,8至10小时通达京津冀、长三角、珠三角地区。时空距离的缩短,将也川南地区带来天量的资金,为川南地区的经济大开发注入了强劲动能。

     大道行开阔,长路写辉煌。所谓:“交通圈”即“经济圈”,十四五之期已至,川南人民踔厉奋发,砥砺前行。大力开拓交通路网,为经济发展、人民幸福而奋斗。(翁培泽)

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