5月伊始，长三角地区多点散发的新冠肺炎疫情牵动人心。面对疫情对运输物流带来的影响，铁路部门统筹疫情防控和运输组织，大力保通保畅，货运业务量不降反增，增势强劲，多项货运指标创历史新高。(5月7日人民铁道网)

如今铁路货运工作面临的形势严峻，“两个加大”压力不校收入增加的难度加大、成本控制的难度加大，经营压力不可小觑。“两个加大”既是铁路面临的突出问题，也是经营工作直面的极大困难。同样的，有挑战就有机遇。政策利好，机制利好“两大利好”携手而至，国家大力支持铁路发展，铁总公司优化盈亏与工资挂钩考核机制，如同一个支点与杠杆，政策效应、激励效应正在逐步释放。机遇总是孕育在困难中，只要顽强生长，就能破壳而出，茁壮成长。把握大势，货运营销工作当应势而上，才势不可挡。

两个加大，两大利好，挑战与机遇，面对两种势头，我们不能畏缩不前，退避三舍，要把握大势，应势而谋、应势而动迎难而上，做大做强。

应势而谋，首先要转换营销思路，对当前铁路货运形势作透彻分析，如当前的疫情除影响客运外，还影响大量与客运关联的非运输经营业务。长三角铁路部门大力实施以货补客策略，充分利用疫情防控停开减开客车腾出的运输能力，将线路能力、机车车辆、人员力量等资源向货运系统集中，统筹用好京沪线、沪昆线、陇海线、京九线等管内区段货运通道，千方百计增运上量。铁路部门因势利导，做好布局和谋划，提高了全员对经营形势任务的认识，更好地形成谋经营、谋发展的生动局面。

应势而动，就要有精准服务的意识，这样才能提高铁路运输业的市场竞争力。为更好地适应市场需求与变化、服务市场，长三角铁路部门精准保供，重点物资快装快卸。如电煤是支撑国民经济发展的重要基础能，针对“排空”任务重，空车紧张，铁路货运部门积极通过电话、视频等方式对接客户，了解掌握煤矿、港口等主要装车点货源及实际装车需求，抓好温州港、连云港返装煤装车和运输组织，切实保障发电企业用煤需求。4月份，长三角铁路发运电煤47746车，超计划进度5746车。

志之所向，无坚不入，锐兵精甲，不能卸也。只要振奋精神，敢于担当，勇于创新，应势而为，铁路货运营销工作一定能势如破竹!(李红武)