一直以来在沙漠修建铁路就是工程建设上的一道难题，而中国却破解了这一难题，国内的首条沙漠铁路终于来了，825公里钢轨无缝衔接，强大的技术水平令老外傻眼，这条在沙漠当中修建的铁路就是和若铁路，在这条铁路建成之后，环塔克拉玛干铁路线正式形成闭环，这下新疆人有福了，乘坐这条线路上行驶的列车可以前往新疆各地，并且速度远超以往。

和若铁路，是中国新疆维吾尔自治区境内一条连接和田市和若羌县的国铁Ⅰ级铁路，是国家《中长期铁路网规划》中的重要铁路干线，为喀和铁路的东延工程，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。

这条铁路线的建设过程也非常值得一说这条铁路所处的地区是塔克拉玛干沙漠的南部边缘，而这个沙漠是全球范围内第二大的流动性沙漠，不仅天气炎热干燥，而且还会受到风沙的影响，对于工程人员来说，炎热和干燥本身就会带来施工方面的困难，对于工程人员来说，这样的环境也难以称得上舒适，除此之外这地区的大规模风沙还会导致能见度急剧下降，一方面阻碍工程的正常施工，另一方面，如果人员大量吸入风中的沙土，则有可能导致呼吸系统出现疾病，对健康造成伤害，同时大风带来的沙土也有可能掩埋已经建好的铁路，这便是建设过程中一个极大的难点。

这条铁路的建成，不仅体现出了中国所具备的强大基础设施建设实力，还展现出了中国人独有的智慧，未来这条铁路必然成为整个新疆地区群众出行的重要交通方式，而中国还将继续在沙漠等自然环境当中修建在外国看起来完全不可能的基建工程。同时，和若铁路是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分，建成通车后，不仅可改善地方运输条件，加快沿线地区经济发展、对外开放的步伐。也为中国西部的青海、西藏、甘肃、四川开辟一条面向中亚、南亚的陆路通道，有力推动丝绸之路经济带建设。对促进民族团结、推进沿线矿产资源开发、助推脱贫攻坚、巩固国防等方面具有十分重要的战略意义！（张恒）