或许你还记得去年惊艳全网的火车车窗风景大片。静谧的水面、起伏的山脉、碧蓝的天空、可爱的动物。车窗外的拉林铁路沿线风景如一幅幅流动的油画，美得令人心醉。(澎湃新闻2022.04.30)

建设在中国的雪域高原上的拉林铁路，有人说，这是一个世纪工程，有人说，这是延续了伟大的川藏铁路的重要建设阶段，更有人说，这是未来中国铁路网中长期规划完满收官的壮丽“前奏”。

拉林铁路，串联起雪域风光的观景“长廊”。东连成都枢纽，南接大理、丽江等旅游城市，向北可前往青海湖、长江源、昆仑山等景点，向西可延伸到达至珠穆朗玛峰等著名景点。通过一条条隧道、一座座桥梁，从奇异雄壮的自然景观，到深厚古朴的人文景点，拉林铁路沿线上迷人的景色让人永生难忘。拉萨的布达拉宫、贡嘎的“圣湖”羊卓雍错、林芝的桃花等优势旅游资源，通过拉林铁路的带动，利用现有旅游资源，将加快东西部经济协调发展，不断促进沿线新型城镇建设，加快老少边穷地区脱贫致富的步伐，在乡村振兴的历史新征程中奋勇前进。

拉林铁路，将推动雪域高原的发展“提速”。作为川藏铁路的西线工程，拉林铁路将为林芝至拉萨沿线的经济发展带去强大发展动力，让西藏地区的交通基础建设再次迈上一个全新台阶。拉林铁路途经地区面积22.6万平方公里，占西藏自治区总面积的18.4%；直接受益人口131万人，占西藏人口总数的38.2%，乘坐“绿巨人”动车组出行成为当地民众的首眩拉林铁路运行至今，用事实向为世人证明了西藏发展、民族团结事业的快速进步。通过拉林铁路，西藏与广大内地紧密地连接在一起，在包括人流、物流、现金流等方面与其他省市携手迈上新台阶，自此西藏不再是经济“孤岛”。而是融入到中西部、乃至全国经济新一轮高质量发展的大版图。

拉林铁路是一条天堑变通途的便民路、经济路。在“十四五”规划、乡村振兴的新征程上，让西藏建造起连接“川渝经济圈”和“长江经济带”的快捷通道，为西藏经济社会发展作出新的贡献。(邓颖)