4月28日17时51分，随着一声汽笛长鸣，满载着蒙古国进口煤炭的46组集装箱列车，缓缓驶出白彦花火车站，前往萨拉齐站。这是包满铁路全线贯通后，从达茂旗发出的首趟列车，继口岸跨境运输全程集装箱吊运作业后，满都拉口岸货运迎来了第二个“零”突破。标志着满都拉口岸外运方式由过去单一的公路运输，正式升级为公铁联运，口岸运输正式迈入“铁路时代”。

据了解满都拉口岸与蒙古国东戈壁省杭吉口岸相对，是内蒙古包头市唯一的对外口岸，经国务院批准，满都拉口岸正式扩大为双边性常年开放公路客货运输口岸。包满铁路是借助国家“一带一路”倡议，充分发挥满都拉口岸优势，实现中蒙欧互联互通的一条跨境铁路运输通道，是国家规划的“五纵五横”铁路网的重要组成部分。

疫情之下，满都拉口岸过货量逆势而上，2021年全年过货量增长124.88%。今年以来，推动散改集，无接触过货，成为自治区首家集装箱吊装过货口岸，为打赢疫情防空攻坚战和经济的稳定运行，提供了有力的保障。

包满铁路向西从满都拉车站经过乌兰巴托，直达欧洲的阿姆斯特丹港，向南经过包头车站直达天津，广州，贯穿我国南北，是一条新的国际大道。

满都拉口岸扩大的同时，必然产生大量的货物运输，煤矿，铁矿石等大宗货物运输必然给包满铁路带来充足的运量，对中蒙的经济交流，拉动当地经济都具有重要意义。