随着部门地区疫情得到有效控制，封控区和管控区的解除，疫情趋于常态化防控，各地人们的生活和企业生产的恢复，铁路基建加快了施工的步伐。

近日，贵南高铁又迎来喜讯。作为贵南高铁线的重要旅客上下车的站点之一南宁北站进入了混凝土浇筑作业，标志着车站正式进入了车站主体施工的工作，整体施工进度进入快速阶段，竣工时间进入倒计时。

贵州高原山地居多,素有“八山一水一分田”之说，其中92.5%的面积为山地和丘陵。境内山脉众多,重峦叠峰,绵延纵横，贵南高铁穿越贵州省东南部至广西藏族自治区西北部，线路总长481公里。由于该地区地势复杂多样，丛林、河流众多，为整个高铁线路建设带来了极大的难度，既要保护生态环境，降低施工建设对原始地区环境的影响，又要保证铁路基建的安全性和稳定性，确保动车组的行车安全和旅客乘车的舒适性，铁路人可谓是煞费苦心。从专家组深入山林勘探再到如今一座座拔地而起的桥梁，贯穿丛山的隧道，铁路人经过长达6年的时间，一点一滴将人民通往幸福生活的康庄大道建立起来。澄江双线特大桥竣工、横跨黔桂铁路的池动货基地联络线2号大桥成功合龙、加登隧道贯通等等一则则捷报从遥远的贵州高原响彻祖国的各个角落，一则则鼓舞人心的消息也让贵州高原生活的祖祖辈辈的人们看到奔向更美好的明天指日可待。