随着55301次试验列车26日8时从湖北襄阳东站缓缓驶出，郑渝高铁襄阳东至巴东段正式启动试运行。至此，郑渝高铁新建线路全部进入运行试验阶段。（新华网4月26日）

郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，其中万州北至重庆段和郑州东至襄阳东段分别于2016年11月28日、2019年12月1日开通运营。新建线路襄阳东至万州北站全长392公里，其中湖北省境内208公里。此前，重庆市境内184公里新建线路已进入运行试验阶段。

郑渝高铁的开通，是中国铁路建设能力突飞猛进的体现。在建设郑渝高铁的过程中，建设了跨徐兰高速铁路斜拉桥，建成时是中国国内曲线半径最小，纵坡最大的高速铁路斜拉桥。郑渝高铁建设过程中，在重庆段建设的小三峡隧道，更是I级高风险隧道，地质条件极其复杂，岩溶、滑坡、崩塌、岩堆、顺层等不良地质和特殊岩石比比皆是，施工方创新设计了机械化施工配套作业线等新技术，克服重重困难，终于完成任务。通过无数铁路人的披荆斩棘，奋勇拼搏，全长1063公里的郑渝高铁终于开通在即。

郑渝高铁是联系中原、华中和西南地区的快捷高速铁路通道。建成通车后，京郑渝昆高速铁路通道将实现全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，全线通车后，从重庆坐高铁到郑州，将由8个小时缩短至4个小时，缩短重庆、湖北西部、三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，进一步完善中部和西南地区快速铁路网，是名副其实的一条“大动脉”。

郑渝高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。全线通车后，中原城市群和长江经济带联系将更加紧密，对新时代推进西部大开发形成新格局，推动三峡旅游资源开发和长江经济带高质量发展具有重要意义。（李俊）