4月26日上午，成都至兰州铁路跃龙门隧道历时十年实现全线贯通，为成兰铁路2023年建成奠定坚实基础！

成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，从成都平原向川西高原攀升，是继青藏铁路后，我国又一条在海拔3000米高原修建的“天路”。 成兰铁路建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史。

十年坚守，展现铁路建设者的创新与智慧。跃龙门隧道是成兰铁路重点控制性工程。在整个隧道的建设过程中，铁路建设者开展了长达10余年的科研攻关，用技术创新与实践相结合，逐个击破难关，从中获得工法20项、专利240项、科技进步奖12项，从而为中国乃至世界高原山区铁路建设提供经宝贵经验。

十年坚守，展现铁路建设者的奋进与勇气。作为首条穿越龙门山断裂带的铁路隧道，每拓进1米的难度都十分罕见。铁路建设者在十年的建设中，先后遇到活动断裂带、断层破碎带、岩爆、高瓦斯及硫化氢有毒有害气体、高地温热害、岩溶富水构造等不良地质的艰难险阻。在十年的艰难险阻面前，铁路建设者们迎难而上，实干苦干，用勇气书写青春汗水。

十年坚守，实现全线贯通，为成兰铁路建成通车奠定坚实基础！十年坚守，承载成兰铁路沿线地区经济发展，为促进沿线地区资源开发和文化交往具有重要意义。

（魏志明）