据中国国家铁路集团消息，4月25日，成兰铁路全线控制性工程跃龙门隧道历时十年终于贯通，为成兰铁路全线通车奠定了坚实基础，跃龙门隧道的贯通为中国乃至世界高原山区铁路建设提供了宝贵经验。（人民网4月26日电）

     成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，设计时速200km，是继青藏铁路后我国又一条海拔3000米高原修建的“天路”。这条铁路的建设，将填补川西北铁路的空白，把西北与西南地区紧密联系在一起，有利于西北和西南地区资源优势和区位优势的充分发挥，对于统筹区域经济社会协调发展，实现民族地区团结进步，具有重要的战略意义。

     成兰铁路，铺就川西北和甘南人民幸福路。成兰铁路，起于成都，经广汉、什邡、绵竹、过安县，越茂县和九寨沟县后，向北抵甘肃哈达铺与兰渝铁路共线，最终到达兰州。成兰铁路建成通车后，将结束川西北地区没有铁路的历史，与既有宝成铁路及兰渝铁路、成西铁路共同构建连通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道。届时，成都至九寨沟只需2小时，成都至兰州只需4小时。成兰铁路的建成对川西北和甘南地区具体重大的意义，将对其经济的发展起到极大的推动作用，无论是招商引资还是民生就业都具有重大影响。同时也将全面促进沿线地区旅游资源的开发，为人民脱贫致富铺就出一条幸福之路。

     为有牺牲多壮志,敢教日月换新天。历经10载铁路人石以砥焉,化钝为利，让天堑变通途，为西北和甘南人民开辟出一条锦绣之路，笔者相信，在成兰铁路将给国家和人民带来不一样的惊喜。（翁培泽）