我国是世界上高铁里程最长的国家，因为有了高铁，国人的出行变得更加方便快捷，货物的运输时间也更快，这大大促进了我国国民经济发展和社会的进步，也是我国走向现代化的标志之一。但我国的高铁并不会在目前的水平上停步不前，它仍然在快速的发展中。

复兴号动车组系列研制一直在持续。2016年7月，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合实验；2017年6月，中国标准动车组被命名为“复兴号”并在京沪高铁上线运营；2017年7月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营；2019年12月，复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶；2020年12月，我国自主研发的CR300BF型动车组，WIFI全覆盖的新车型首次驶入青藏高原。

2022年4月份以来，世界领先新型复兴号高速综合检测列车在济郑高铁、郑渝高铁开展了CR450动车组研制先前实验，在世界上首次成功实现单列时速435公里，相对时速870公里的明线交汇，这标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开，将为CR450动车组研制提供最重要技术支撑和引领，也将为时速350公里安全标准示范线建设提供最重要支持和保障。

       世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行并成功开展一系列科学实验，验证了新技术设备的性能，探索了更高速度条件下动车组运行的边界条件，进一步丰富拓展了我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验，对于提升铁路科技自立自强能力、巩固我国高铁世界领导地位，具有重要意义。（周敏）