在济郑高铁濮郑段线路上，高铁再次跑出了世界速度。据了解，该车作为高速动车组新技术验证平台参与CR450动车组研制先期试验，4月12日，在郑州至重庆高速铁路巴东至万州段成功实现隧道内单列时速403公里、相对交会时速达806公里；4月21日，在济南至郑州高铁濮阳至郑州段成功实现明线上单列时速435公里、相对交会时速达870公里，创造了高铁动车组列车明线和隧道交会速度世界纪录。

此次试验用的新型复兴号高速综合检测列车，采用我国自主研发的涡流制动、碳陶制动盘、永磁牵引系统、主动控制受电弓等9项新技术，由4辆动车和4辆拖车组成，通过开展高速运行和高速交会工况下的动力学、空气动力学、阻力、噪声等60余项科学试验，获取了不同工况下动车组列车及高铁路基、隧道等基础设施的特征数据，相关指标表现良好。

这些先期试验，标志着纳入国家“十四五”规划的“CR450科技创新工程”全面展开， 将为CR450动车组研制提供重要技术支撑和引领，也将为时速350公里安全标准示范线建设提供重要支持和保障。截至2021年底，中国铁路营业里程15万公里， 其中高铁4万公里，全国铁路动车组拥有量为4153标准组、3.32万辆。

此次新型复兴号高速综合检测列车在济郑高铁濮郑段交会试验的成功，对探索更高速度下动车组运行的边界条件，进一步丰富拓展我国高速铁路基础理论研究成果和工程实践经验具有重要意义！

                                   （李鹏程）