在祖国高速发展的时代，350km/h是我国高铁的速度，高速的同时也存在着40km/h的公益慢火车。目前我国保留着81对慢火车，这81对慢车承担着扶贫公益的角色，占普速旅客列车开行总量的近6%，2016年共运送旅客近3000万人次。这些列车主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区，长期执行1995年的普速旅客列车运价标准。

慢火车为沿线人民架设了生活线，求学线、希望线等交通线，传递着浓厚的民生温度，成为贫困山区提高民生质量的重要支撑。如今越来越多的乡民依靠着慢火车逐渐摘下贫困的帽子，慢火车充分发挥其停站多、价格低、速度慢等特点成为乡民们赶集、上学、农忙的首选交通工具。活跃的出行带动当地的经济发展，村里的瓜果蔬菜蔬菜以及牲畜家禽逐渐被经销商知晓，纷纷上门订购。

铁路部门将进一步优化公益性“慢火车”运营组织，充分调查分析沿线群众需求变化，合理安排列车编组、停靠和停靠点，结合季节变化及时调整，综合考虑旅客连续换乘需求，扩大可达范围，不断提高服务质量，完善硬件设施，努力为群众出行提供更加便利的条件。

一枝一叶，总是和感情有关，心的每一点都是看得见的。公益“慢火车”的意义不仅仅是交通工具，更是铁路部门不断的民生情怀，传递着暖心正能量，为偏远地区的人们安全、顺利、愉快、温暖的出行铺路。

“慢火车”悠悠前行，与飞速发展的高铁一起，写就我国铁路交通高质量发展的壮丽篇章。温度与速度，让流动的中国生机勃勃。