4月20日，在太原火车站站台，一块写有“公益性慢火车”的牌匾挂在了太原经忻州开往河边的4636/5次、8821/2次列车上。当天，中国铁路太原局集团有限公司另外3对公益性“慢火车”也同步挂牌。（中国铁路）

铁路坚持开行普速旅客列车，尤其是慢火车的持续开行，为贫困山区的人民带去了希望。精准扶贫，交通先行。作为打通交通扶贫的重要载体，慢火车不只是人民群众出行选择的交通方式之一，更是山区老百姓创业致富快车道。“慢火车”既能保证老百姓行有所乘，又让地方产业发展有了支撑，激发起脱贫发展的内生动力，为人民群众持续增收致富创造条件、筑牢根基。

公益性“慢火车”主要服务交通不便的革命老区、少数民族聚居区、边境地区及经济相对欠发达的农村地区。太原局集团公司所辖忻州至河边8821/2次、太原至灵丘8818/7次、介休至阳泉曲8815/6次、宁武至岢岚8833/4次均为国铁集团命名的公益性“慢火车”。长期以来，这些列车发挥停站多、票价低等优势，服务沿线群众出行、赶集、通勤、通学、就医，助力沿线地区开展旅游、游学、商务等活动，为铁路沿线全面推进乡村振兴作出积极贡献。

目前，全国存在的慢火车并不多，细心的人可以发现，每一列慢火车开行的路线，大多都是在大山之中，交通不便是每一处的代名词。群山环绕，出行不便，经济发展落后，赶集都要走很远的路，自产的农作物更是难以出售，而慢火车的开行，不仅改善了沿线居民的出行环境，更为沿线的经济发展带来了动力。乘坐慢火车，带着自产的瓜果蔬菜去赶集，或者到城市内去销售，然后再坐着慢火车回家，甚是廉价便利。有些地方还在沿线规划景点、农家乐，吸引着游客前来旅游、消费，也为当地的经济发展增添动力。

中国铁路从一个个细节上诠释了什么是“人民铁路为人民”，在一个个方案里体现了中国铁路面面俱到，“慢火车”多经偏远贫困地区，票价几十年不变，普遍运营亏损，这似乎并不符合市场规律，但“经济账”背后，是民生这笔“大账”，是体现铁路作为国家企业应有的社会担当。伟大复兴的道路上不仅有飞驰的“复兴号”，“慢火车”也跑上民族复兴的快车道。从建设小康社会到全面脱贫，从脱贫攻坚到乡村振兴，中国铁路始终坚持人民铁路为人民，公益“慢火车”也始终陪伴着老百姓，让利于民，温暖于民。