时值春季，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管内部分线路防沙治沙全面铺开，生物固沙、工程真贯彻落实党和国家有关防沙治沙的方针政策，结合铁路实际在巩固既有防沙治沙成果的基础上，边治沙边总结，持续防沙治沙确保了运输安全。（4月19日人民铁道网）

新疆地形多样，有著名全球的吐鲁番盆地，还有全球第二高海拔的乔戈里峰，在新疆，还有中国最大的天池和古湖以及世界第二流动沙漠塔克拉玛干沙漠。恶劣的地质条件时刻危害着铁路的安全，在风沙地段，沙粒跟随大风流动，一旦遇到阻碍物，风力减弱，流沙就会堆积。铁路路基的修建就充当了遮挡物的作用，不会消除或减轻风沙的危害，反而会成为一道挡沙墙，阻挡风沙的移动和通过，造成流沙堆积。附近区域不断恶化的风沙形态分布，甚至会使风沙进入铁路。轻则加速铁路相关设施设备的损坏；重则积沙掩埋轨道，危及行车安全，造成列车无法运营。

据了解，乌鲁木齐局集团公司管内线路自然条件艰苦，其中沙害较严重地段涉及哈罗铁路、南疆铁路、格库铁路等铁路共33段956公里，加之线路防沙工作逐年增加，确保风沙区段行车安全显得尤为重要。

为了防沙治沙，乌鲁木齐局集团公司形成了一整套从预警到治理的办法，在防沙治沙过程中，该局集团公司紧盯天气变化过程做好预报预警、应急处置，及时清理线路积沙。同时根据不同地段的设备状况、不同风向、不同沙尘量等，研究制定了差异化的防沙治沙管理方案，采取了栽设枕木墙、水泥预挡沙墩，运用生态合金防风固沙系统，降低了沙害对线路设备的侵蚀。

科学治沙防沙未来的主要发展方向，不仅维护了铁路运输秩序，而且畅通了铁路交通干线，为保障沙漠地区铁路运输安全、服务当地经济社会发展作出了积极贡献，助力了广袤的新疆发展再添活力。