4月11日晚10点，随着一声悠扬的汽笛长鸣，满载着打印机、音响等轻工产品的X8426次货物列车，从湖南长沙北站启程，法网俄罗斯圣彼得堡舒沙雷火车站。据了解，这是今年湖南开行的第260趟国际货运班列，对比去年1月1日至4月11日的货运班列次数，今年较去年同期增长80.5%。（央视网）

  中欧贸易往来传统的运输方式更多依赖于海运和航空运输，运输时间和运输费用一直是难以协调和解决的现实问题。为打破现有交通方式对中欧发展的束缚，铁路部门响应国家“一带一路”政策开通新丝绸之路“中欧铁路货运班列”。 

伴随疫情持续发展，不同于空运、海运运费价格波动大且“一舱难求”的状况，国际货运班列具有发行稳定、性价比高、安全稳定的特点，运输时间为海运的三分之一，运输价格是空运的四分之一，不管从成本、方便的角度，都具有相当强的竞争力，受到了众多客户、货代公司欢迎，成为全球供应链中不可或缺的一部分。自2020年来，中欧班列逐渐成为跨境货物运输首选，成为横跨在亚欧大陆上的“钢铁驼队”。

长沙北站运营中欧班列8年，已经培养出专业的服务团队，具有成熟的运营模式，在湖南省内享有盛名，车站每周至少发行9趟班列，货源稳定，发车时间准确，是湖南出口货物铁路运输的核心站点。

在当今时代，中欧班列要承受住压力，提高货运服务质量，减少运输组织问题造成的时间浪费，提效增量，自给自足，分担外贸运输压力，保证中国商品出口国优势地位。（罗睿凡）