4月18日，首趟中老铁路（万荣—成都）国际货运班列运抵成都国际铁路港。该趟班列从老挝万荣站始发，搭载锌精矿、化工品等产品，使用35吨敞顶箱，共计20柜。据了解，这是首趟由老挝万荣站开往国内的货运班列。

与我国云南山水相连的老挝，是东南亚唯一的内陆国。曾经的铁路只有3.5公里。中老铁路开通运营后，打开了老挝发展的“新天地”，同时，也给东盟各国带来了新的发展机遇。据统计，中老铁路开通100天，运输货物总量就超过了120万吨。先后开行跨境货物列车360多列，货物出口到十个东盟国家。

作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路成为了老挝向北联通中国，向南连通泰国、马来西亚等国的黄金通道。据世界银行报告，中老铁路开通后，从老挝万象到中国昆明的货运成本降低了40%到50%，为中国和东盟间经济贸易合作注入了新的动能。中老铁路也推动了中国与东盟国家之间的贸易、投资、服务、金融等多方面的合作，给沿路各国企业带来更多的发展机遇。通过中老铁路，中国进口货物已超12万吨，出口货物已超7万吨。随着《区域全面经济伙伴关系协定》正式生效，中老铁路货运量还将稳步增长。

中老铁路，功在当下，利在千秋。中老铁路已经成为沿线地区互联互通的“加速器”和“新引擎”。它改善了中国与周边国家的互联互通，加速了区域内的生产要素、自然资源以及人员的流动，有力促进区域融入全球化进程，为世界经济发展开辟了新空间。(潘孝容）