4月16日，河南境内的“中欧班列”统一命名为“中豫号”，当天标有“中豫号”，位于郑州、新乡、洛阳、漯河、南阳的五地六列班列同时开行，标志着河南整合陆港资源、班列开行统一化管理迈向新的台阶，也标志着河南整合陆港资源、统筹班列开行、发展枢纽经济和推进高水平开放向着更大步伐、更高层次全面展开。。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。作为国际物流陆路运输骨干，亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。

“中豫号”的启动将会让河南向国际运输物流的成本将大大缩减。以南阳至越南（河内）国际货运班列为例，该列共有货柜23个，货值800万美元，货重536吨，货品为方城水贡菜、西峡天然菌菇罐头及周边地区的什锦菜、干制香菇、腐竹等特色农产品。班列运行里程2500公里，经郑州、南宁、凭祥等城市和口岸，预计8天到达河内，运行时间比海运节省近一半，运行费用比汽运节省30%、比海运节省20%。

此外，河南省对跨境铁路货运列车实施统一命名、统一管理、统一计划、统一线路布局、统一政策支持，通过资源优化配置，进一步提升河南中欧班列等跨境货运列车的影响力和竞争力，为高水平开放提供有力支撑。与此同时，今年以来，中国铁路郑州局集团有限公司充分发挥铁路运输优势，积极优化跨境货运列车运输组织方案，科学制定枢纽站、装卸站的机辆衔接、调车作业等作业流程；强化制定应急处置预案及安全卡控措施，确保中欧班列、中老铁路国际货运列车运输时效，提升共建“一带一路”服务保障能力。

据了解，“中豫号”仅是推进中欧班列高质量发展、打造内陆开放新高地的序幕。下一步，河南省将按照“政府引导、统筹整合、企业主体、市场运作”的思路，推进实施中欧班列扩量提质三年行动计划，营造更加公平更有效率的政策环境，推进区域联动、港产融合，高标准建设中欧班列郑州集结中心，高能级提升完善国际铁路枢纽，高水平布局班列运贸产聚集区，深度融入共建“一带一路”和国际国内产业链供应链，培育壮大口岸经济、枢纽经济，促进形成以郑州为枢纽、全省多节点、联通省外、覆盖全球的现代化、国际化、世界级陆港集群，为“四路协同”和开放强省建设提供强劲动能。