2022年4月12日凌晨，常益长高铁关键控制性工程——沅江特大桥主跨顺利合龙，比预计合龙时间提前半个月。至此，常益长高铁全线贯通，常德至益阳段无砟轨道铺设施工即将全面展开。

此次完成合龙的的沅江特大桥全长34.866公里，主桥跨度为240米，是目前世界上跨度最大的深水双肢薄壁塔梁墩固结系高铁桥梁，同时也是国内设计时速350公里高速铁路中跨度最大的无砟轨道连续刚构斜拉桥，工程技术难度属国内罕见。

常德至益阳段无砟轨道铺设施工的全面展开意味着常益长高铁进入新的建设阶段，常益长高铁全长162.79公里，设计时速为350公里/小时，全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站五个车站，位于湖南西北部的常益长高铁处于长株潭城市群的长沙-益阳-常德城镇产业聚合带辐射范围内，对周边乡镇发展具有极大的经济效益。

在常益长高铁的带动下，以旅游产业为支柱的常德和益阳将充分利用好这条交通动脉，利用旅游资源吸引省会长沙的游客以此带动当地经济发展，而长沙也将发挥其“虹吸效应”，加快各地人才流动，互利互补，互促互进，携手共同发展。

常益长高铁作为我国高速铁路网“八纵八横”中呼南高铁和渝长高铁的共线区段，其重要地位不言而喻。在其全面建成通车后，湖南将实现全部市州通高铁的里程碑，长沙至常德预计仅需要半个小时，将极大地促进长株潭城市群与益阳、常德产业区的有机融合，并对推动湘西北洞庭湖生态经济区发展具有重要意义，对优化湖南西北部交通大动脉的运输结构具有重大的意义。