千里淮河，汤汤向海。淮之阳、豫之东，就是素有“千年善郡”之称的阜阳。借助铁路优势，拥抱经济活跃的江浙沪，这片长三角边缘的土地实现高质量发展有了得天独厚的条件。(来源于4月18日《人民铁道》融媒体中心)。

  “襟带长淮，控扼陈蔡”的安徽阜阳，自古以来就是舟车会聚之地。阜阳历史文化悠久，源远流长，在春秋战国时期，就长期属于楚。今天，阜阳的重要地理位置成为历史上兵家必争之地，战争的洗礼，使阜阳留下了戎马文化的烙樱

  20世纪90年代初，淮河流域遭遇洪灾，恰逢江浙沪进入发展快车道，囊中羞涩的阜阳人纷纷外出淘金。自此，阜阳逐渐成为全国五大务工客流来源地之一。

  那时的春运，蛇皮袋、小板凳，密密麻麻的人潮、漫天飞舞的雪花、泥水混杂的道路与翻着车窗往上挤的旅客，成为一代人对阜阳的“记忆”。

  当年，由于交通工具选择较单一，铁路、公路、航空不发达，人民的出行很大程度上仅限于短途汽车，长途靠火车，坐飞机票价相对较高，能接受的人群毕竟有跟。

  随着郑阜高铁和京港高铁商合段通车，阜阳形成“2条高铁+5条普铁”综合性大型铁路枢纽格局，同步开通5座高铁站，仅阜阳西站每日就图定开行动车组列车170列。阜阳与合肥、郑州形成1小时交通圈，与南京、武汉形成2小时交通圈，与上海、北京形成3小时交通圈，阜阳春运也因此进入“提质升级”阶段。

  拥抱高铁时代，后来者也可居上。2021年末，阜阳全市高铁里程达223公里，铁路营业里程达532公里，提前4年超过“长三角地区铁路网密度2025年达507公里/万平方公里”的目标值。

  等待不再是等待，梦想终将成现实。人民从乘坐绿皮车古老历史，迅速跃上了陆地飞行高铁梦。阜阳大地出门在外的游子从走得了，迅速蝶变到"走得好"。高铁发展的红利给阜阳人民铺就了出行快车道。

  强化重大项目承接，既为中心区“腾笼换鸟”，又托起了发展“洼地”。2021年，来自上海、杭州、南京等地共有超过300个投资2000万元以上项目，经招商引资在阜阳落地建设。阜阳10年来GDP增幅稳居全国地级市排名第二位。

  阜阳正乘着时代列车，越江朝海、一路向前奔向美好未来！(石旭平)