慢火车助力经济社会发展，架起了人民群众的幸福路。近年来，为了更好满足人民群众的需求，铁路部门先后推出“彝族情”“富民号”“乡情号”“网红旅游车”“民族团结车”等挂名慢火车，不仅成为了地方的网红慢火车，更为地方发展提供了保障。

“网红”慢火车，化身乡村振兴致富车。如今，绿皮火车依然能够获得大家的青睐，还有人专门去坐绿皮火车，感受曾经的出行记忆，慢火车的存在是民众间不可或缺的。近年来，铁路部门以市场为导向，充分利用大数据分析客流变化，及时掌握客流变化和货运需求，既着眼市场变化规律、又立足铁路经营实际，最大限度增运增收、节支降耗。交通不便地区的民众需要它来保障出行便捷，当地的发展需要它来串联盘活，老少边穷地区群众的脱贫致富需要它来助力实现，慢火车的稳定开行以一系列温情举措调动了山区百姓脱贫的内生动力，为脱贫致富、乡村振兴战略实实在在的做到了真扶贫、扶真贫。

“公益”慢火车，串联老少边穷新发展。这些年，我国的铁路建设实现高速发展，“八纵八横”高铁网正在加密成型，我国已经进入“高铁时代”，但行走在老少边穷的慢火车速度不快，却是真正实现脱贫致富的“快车”。目前，我国仍保留81对“慢火车”，覆盖了21个省的530个车站，途经四川大小凉山、吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、南疆地区等偏远贫困地区。“公益”慢火车，顾名思义就是“公益”，票价几十年不变，惠及600余个边远山区县居民的日常出行。慢火车为满足偏远地区人民生产生活之需，是小康路上“不让一个人掉队”的温度的体现，从“赶集专列”“通学车厢”“民俗文化慢火车”，慢火车的形式也越来越出现，是时代变化下不变的“人民铁路为人民”的情怀。

快时代，依然需要慢情怀。这一慢，是习近平总书记所说的小康路上“不让一个人掉队”的温度。不论是“网红”还是“公益”慢火车，虽是不同方式示人，但以不变的情怀应对时代不断变化，彰显中国铁路满怀民生、服务为民的幸福火车。