3月31日济南至莱芜高速铁路开始铺轨济莱高铁全长117.49公里，设计时速350公里，起自济南东站，止于钢城站，沿线设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站。（来源：中国铁路）

格局大。我国铁路格局在世界铁路网图上，都是无与伦比的。中国铁路数据截至2020年12月，中国铁路营业里程达14.6万公里，其中高铁3.8万公里，居世界第一。8月13日，《新时代交通强国铁路先行规划纲要》发布，纲要明确，到2035年，全国铁路网运营里程达到20万公里左右，其中高铁7万公里左右。2022年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车96对，增开货物列车65对。2022年1月4日，中国国家铁路集团有限公司工作会议在北京以电视电话会议形式召开，2022年，预计投产新线3300公里以上，其中普速铁路1900公里左右。济莱高铁，正是中国铁路网上规划的新风景线！

效率高。我国的建筑效率是世界公认的高速。济莱高铁也一直体现着效率，按照计划，全线铺轨将分段施工，4月30日前完成大崮山隧道出口到钢城站的铺轨任务，5月底全线铺轨贯通。目前，济莱高铁全线53座桥梁下部结构、路基主体填筑工程已全部完成；四电工程接触网支柱安装完成40%；站房工程主体施工完成60%，其中章丘南站于3月30日完成主体封顶，为全线首座封顶车站。此时不得不感叹中国速度！

意义重。根据当地居民描述，十多年前曾经每次从济南东到莱芜钢城区，都是上午10点多先从济南东坐公交，到经七纬十二路的莱钢大酒店，等12点发车的莱钢中巴班车，再坐两个半小时中巴，到了钢城区往往都是下午3点多了。以后钢城区终于通火车了，而且一下就是高铁。确实，济莱高铁将极大缩短济南市章丘区、莱芜区、钢城区市民到达市区的时间，提高出行效率。

这条高铁建成通车后，将有力推动济南市经济社会发展，优化全省高铁网络，对加快打造山东拾2小时交通圈”，促进区域融合发展具有重要意义。（黄勇）