在北京西南三环外，历经三年半的建设，全新的丰台火车站终于落成。在这三年半内疫情不断变化，铁路部门科学安排建设资源和材料，优化了施工组织和安排计划，强化科技创新，保障了此车站顺利建成。

     作为刚刚建成的新的亚洲最大铁路交通枢纽，它的亮点有很多很多，这座亚洲最大铁路枢纽客站，拥有全国首座高速、普速双层车常在候车大厅，楼上跑高铁、楼下跑普速，旅客能通过玻璃幕墙看到飞驰的列车进出站。面积大。日中央光庭580多米长的采光天窗，加之二百多根导光管通过反射材料，将自然光“传送”至候车大厅，为旅客提供了日光裕丰台站通过采用双模式无电照明系统，整体节能率可以达到10%以上，每年可节省用电量约95万度电，减少碳排放900余吨。北京丰台站作为全国首座双层车场设计的火车站，高速车场设6台12线，承担京广和京港台高铁的始发终到作业；普速车场设11台20线，主要承担丰沙、京原、京沪、京九普速线和市郊铁路等线路始发终到作业。

      交通强国，铁路先行。铁路部门一直积极主动的承担着所承担的责任与义务，在交通运输中积极发挥自身作用。铁路，是城市的大动脉，一条铁路，往往浓缩着一座城市的发展历程。丰台火车站的建立不仅代表铁路秉承着“人民铁路为人民”的初衷，更是对城市建设有着不可磨灭的贡献。（刘雪莹）