4月6日，随着最后一节钢箱梁成功吊装到位，国内首条跨海高铁——福厦高铁安海湾特大桥成功合龙，该桥是全国首座高铁无砟轨道跨海斜拉桥。 福建高铁是“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，此次跨海高铁的合龙更是这一通道的关键一段，为沿海通道的顺利通行打下了坚实基础! 作为国内首座高铁无砟轨道跨海斜拉桥，安海湾特大桥具有较好的结构刚度和动力性能。为保证桥梁在大风中的稳固、保持列车高速运行的连续性，安海湾特大桥主梁采用流线箱形结构并附加导流板、减震栏杆等气动措施，降低大风导致的振动，满足了跨海大桥通行高速铁路列车的技术要求；桥面铺设采用CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，列车可实现以每小时350公里的速度跨海过桥。

在建设技术上，它展现了高铁技术的完善与先进。流线箱形结构等技术的应用，降低了震动，由此给乘客们更加舒适的乘车体验，提高乘客的舒适度。跨海大桥见证铁路建设实力。 跨海大桥见证铁路建设实力。中国被称为“基建狂魔”，因为在基础设施建造上，中国不仅有数量，更有质量。而在这其中，铁路可以被称作是最典型的代表。随着最后一节钢箱梁成功吊装到位，国内首条跨海高铁——福厦高铁安海湾特大桥成功合龙，该桥是全国首座高铁无砟轨道跨海斜拉桥。这也意味着，高铁飞驰在海上的画面，将会更好照进我们的生活。（何韬）