中新财经4月9日报道了“今年一季度，全国铁路固定资产投资完成1065亿元，同比增长3.1%，铁路新线开通447公里，其中高铁233公里。”可以说，超额完成投资任务，是加快铁路投资，拉动经济增长的具体体现。

据了解，铁路部门以起步冲刺的状态，突出补短板、强弱项、重配套，科学有序、安全优质推进铁路建设。针对一季度受春节长假、疫情防控等因素影响，铁路部门采取动员组织广大铁路建设者留在工地过年、邀请家属反向探亲等方式，保证春节期间建设不停工，保持攻坚力度不减；统筹做好建设工地疫情防控、现场施工组织和原材料、设备运输内外沟通协调等工作，最大限度减少疫情对施工组织的影响，保证实物工作量的完成；按照保开通、保在建、保开工的任务顺序，科学安排建设资源，优化施工组织，强化科技创新，超额完成了一季度铁路建设投资任务。可以说，铁路部门铆足干劲，凸显国企担当。

俗话说得好“火车跑得快，全靠车头带”。铁路作为拉动经济增长的“火车头”，已经也必将发挥更大作用，真正显现“交通强国，铁路先行”。按照年初铁路工作会议，2022年铁路计划投产新线3300公里以上，其中高速铁路1400公里左右，普速铁路1900公里左右。目前看来，按照一季度进度，今年有望提早完成投资任务。

而按照《国家综合立体交通网规划纲要》，在未来15年（2021年～2035年），中国将建设5.37万公里的铁路，其中高铁3.21万公里，普速铁路2.16万公里，平均年增长高速铁路2140公里，普速铁路1440公里。蓝图已经描绘出来，可以说，通过有效投资铁路，拉动经济增长大有作为，特别是吸收社会资本投资铁路、激发民营资本投资铁路潜力等方面。笔者认为，这其中有些项目可以早点启动，加大投资力度，力争为加快经济增长做出更大贡献。(陈东明)