在去年4月首都义务植树活动中，习近平总书记曾指出：“我们要牢固树立绿水青山就是金山银山理念，坚定不移走生态优先、绿色发展之路，增加森林面积、提高森林质量，提升生态系统碳汇增量，为实现我国碳达峰碳中和目标、维护全球生态安全做出更大贡献。”

为响应习近平总书记的号召，中国国家铁路集团展开对铁路主要干线和高速铁路绿色通道、安全屏障的建设，加强线路防护和水土保持作用，进一步改善铁路沿线和站区生态环境。截至2021年底，全国63276公里宜林铁路已绿化55127公里，同比增长2.42%，铁路线路绿化率达87.12%。铁路绿色通道规模持续增长，林木质量、防护功能和美化效果得到了进一步提升。

经行处、无穷绿水青山。中国国家铁路集团明确铁路绿化主攻方向，同时推进铁路生态建设和确保铁路运输安全的工作。2021年，铁路缺株断带补植、林木更新工作高质量完成，全年种植乔木118万株、灌木1311万穴，新增庭院绿化223公顷。针对危树影响运输安全的问题，各铁路局加大处置力度，全年处置危树超过248万棵，并在汛期、风期组织开展巡查巡视，及时发现消除危树隐患。规范、茂密的植物树立在道路两边，放眼望去，一片生机盎然。

绿色通道，通往铁路美丽未来。2021年，一大批铁路新线建成投产，国铁集团按照绿化工程与主体工程同步实施的要求开展铁路绿色通道建设，对铁路用地的范围内路基边坡、桥下区域、隧道边仰坡等区域宜林地段全面绿化，做到绿化工程与主体工程“同设计、同施工、同验收、同达标”。绿色在四通八达的铁轨旁继续延伸和铺展，每年牵引着约26.1万人次的旅客从中领略国家的秀丽风光，让其感受到绿色、高质量发展的浓郁底蕴。

铁路绿化不仅要大规模，还要注重高质量，在“科学绿化”上要下大工夫。科学绿化应更注重因地制宜和系统治理，让绿化工作高效、有序、精准推进。针对西部沙害，国铁集团在巩固既有防沙治沙成果的基础上，进一步健全组织机构、完善制度措施、加强科研攻关，积极争取地方政府支持，在通霍、集二、酒额、包兰、奎北、格库等线，铁路部门采用栽植灌木、埋设沙障和修建PE网格、草方格、石方格等方式防沙治沙，在沙害治理方面取得良好效果。

小康路上多植树，致富途中勤防火。随着铁路绿化面积的不断扩展，持续抓好林木防火工作显得尤为重要。中国国家铁路集团采取及时清理杂草、摘除爬藤，开辟防火隔离带等方式，确保铁路林木安全可控。

如今，搭乘火车、高铁一路飞驰，绿色已成为窗外最亮丽的底色。中国国家铁路集团为生态文明建设付出的行动，将保护环境、爱护生态、绿色发展的理念通过“绿水青山伴旅同行”的方式传递到每一个人心里。（单宇宸）