南昌车务段统筹安全生产与疫情防控，指导下辖各站加强货源组织和运力调配，打好货运上量组合拳，抓住时机增运上量。（人民铁道网）

众所周知，在当今公路、铁路、海运、空运等四种运输方式中，能耗少、货运量大的铁路运输一直在物流降本增效中发挥引领作用，特别是对于远程货物运输而言，优势更为明显。

铁路运输自身具有全天候、货物装运量大、运输成本低等特点，加之相继开行“欧亚班列”、“高铁快递”，构建出比较完善的货物快捷运输网络。再加上灵活多变的价格策略，不仅赢得企业信誉和肯定，同时也为自己赢得市场和人心。

从中央到地方，从政策到举措，南昌车务段应势而动，挖潜提效。南昌南站专用线每年承运江西宏宇能源发展有限公司发往方大特钢科技股份有限公司的焦炭达30万吨。由于在转运过程中容易造成货损，自去年下半年开始，宏宇能源发展有限公司逐步减少铁路的发运量。了解到这一情况后，段领导班子成员多次深入两家公司进行调研走访，段货运科与南昌南站管理人员轮番上阵沟通协商，最终商定采用货损较小的集装箱“一箱到底”模式进行运输。南昌车务段紧紧抓住有利时机，进一步优化经营结构，加快物流运输，打造出更具魅力和吸引力的铁路物流。

现如今江西多个地市相继开通铁路物流园和欧亚班列，尽管路线、行程和搭载货物等各不相同，但有一点毋容置疑，即借助“一带一路”之风，引领物流降本增效，构建其所处地市的国际物流通道网，进而更好地对接国际市常

“好风凭借力，送我上青云”。为帮助南昌南站开办好新增的集装箱业务，该段组织货运人员前往樟树东站培训基地学习相关业务技能，并派货运科业务骨干上门为方大特钢相关工作人员进行培训。自3月22日试运以来，该站共计装车291车、发运约1.38万吨焦炭，在运输时效、货物损耗和成本控制上均有上佳表现，重新赢得了这家公司的青睐。

在新时代新征程上，中国铁路正描绘出崭新的物流矩阵，他将有力推动沿线地区经济发展，成为经济迅猛发展的强劲“引擎”，从而更好地服务于社会经济发展，让企业直接受益。（李红武）