4月6日中午，首列搭载50节集装箱的“赤峰号”中欧班列在内蒙古赤峰市红山区赤峰保税物流中心开行，经满洲里口岸开往俄罗斯首都莫斯科。

首发列车满载1300余吨赖氨酸硫酸盐、盐酸盐等物品，货值1200万元人民币，运行总里程8129公里。赤峰保税物流中心相关负责人介绍，“赤峰号”中欧班列预计3至4天即可出境，约10至15天后到达莫斯科。

从2013年“一带一路”倡议之初，中国外运投身中欧中亚班列建设至今已有8个年头。在以前亚欧之间的物流通道主要包括海运通道、空运通道和陆运通道。中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。中欧班列物流组织日趋成熟，班列沿途国家经贸交往日趋活跃，国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切，这些有利条件，为铁路进一步发挥国际物流骨干作用，在"一带一路"战略中将丝绸之路从原先的"商贸路"变成产业和人口集聚的"经济带"起到重要作用。

当前俄罗斯与乌克兰之间的军事行动仍在继续，但对俄罗斯来说，与我国之间的物流仍保持高位运行，中国商品物美价廉，值得信赖，而俄罗斯的粮油、亚麻籽、铜精粉、板材、沥青、氯化钾、新闻纸、荞麦壳和乳清粉等大宗商品也是我国需求所及。同时我们的中欧班列仍俄罗斯到达西欧等地，在经在疫情之下，坚持开好中欧班列有助于全球经济复苏。

我们有理由相信，中欧班列一定会让外贸物流畅通，让世界分享中国产品，也让我国人民也能放心购买到欧洲的所需物资。(刘嵘)