笔者据悉国家铁路总公司今年一季度，国家铁路货物发送量完成9.48亿吨，同比增加2587万吨、增长2.8%，其中发送电煤3.5亿吨，同比增加2154万吨，增长6.5%。一季度，铁路货运需求十分旺盛，保持高位运行。铁路部门认真贯彻落实党中央、国务院部署要求，统筹疫情防控和铁路运输组织，充分运用疫情防控停开减开客车后释放的运输能力，深入开展货运增量攻坚战，优化货运组织，有力保障了国民经济平稳运行和人民群众生产生活。

中国铁路事业特别是高速铁路技术发展至今已取得了举世瞩目的成绩，甚至成为中国对外的一扇窗口，成为现代中国对外交流的一张“新名片”。中国2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》规定：高速铁路(高铁)是指设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。在此之前，2008年2月26日原铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车;2008年8月1日中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。自2013年以来随着宁杭、杭甬、盘营高铁以及向莆铁路的相继开通，高铁新增运营里程1107公里，中国高铁总里程达到12000公里，“四纵”干线基本成型。

铁路其作为国民经济大动脉，积极响应国家发展指示，确保疫情重灾区物资供应充足，体现了一个企业新时代的奉献和担当精神。疫情防控是特殊大考，脱贫攻坚是时代使命，在这关键时刻，我们更要同仇敌忾坚定信心，全力以赴打赢两场战役。作为我国运输行业的主力，随着疫情的突袭以及形势的发展，万里铁道线仍是铁流滚滚，不舍昼夜。一条条川流不息的铁路线，承载着是每一位中国人对于受灾区人民的期盼;一趟趟来往的列车，在这个特殊时期被被世人赋予了特殊内涵。此刻的列车绝不止于此，它更像是战士，保证了疫情区物资的需求。与此同时，与列车一起战斗还有众多的乘务员与铁路工作者。

笔者认为，中国铁路能有如此辉煌的成绩离不开国家与人民的支持随着“一带一路”倡议深入推进，中国铁路走出去步伐加快，铁路合作项目在世界五大洲的数十个国家遍地开花，高铁已经成为中国新的“形象代表”。要从统筹国内国际两个大局、办好发展安全两件大事的高度，深刻认识做好新时代铁路护路联防工作的极端重要性，以“万无一失”防止“一失万无”，助推中国高铁这张国家名片越擦越亮。

在当前，世界百年未有之大变局加速演进，国家铁路总公司能交出如此满意的答卷实属不易，各种风险挑战和不确定不稳定因素明显增多，各种社会不稳定因素、铁路沿线环境等问题都对铁路特别是高铁安全构成威胁。要充分发挥各级铁路护路联防组织重要作用，把铁路护路联防纳入平安中国建设整体规划，提高铁路安全风险防范化解的前瞻性、系统性、协同性，筑牢维护社会安全稳定的铁路防线，部署下一季度的工作才更为关键，希望中国铁路能继续夯实基础再度奋进。（张承志）