在全路范围组织开行81对公益性“慢火车”，为助力贫困地区打赢精准脱贫攻坚战、服务沿线经济社会发展和群众出行等提供了坚强保障。（来源：人民铁道）

81对公益性“慢火车”票价低廉、乘车方便，开行范围覆盖全国21个省区市，经停530个车站，途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区、凉山藏区、南疆地区等35个少数民族地区，其中国家级贫困县市达104个。在高铁网四通八达、复兴号奔驰在祖国广袤的大地上的今天，81对公益性“慢火车”几十年如一日地翻山越岭，让沿线百姓享受铁路改革发展的红利，带动了地方经济社会发展和脱贫攻坚。

穿行于乌伊岭与佳木斯间的6274/6271、6273/6272次公益性“慢火车”，被沿线学生亲切地称为“绿皮校车”。40多年来，这趟列车护航山区孩子安全往返、追逐梦想。

普雄至攀枝花的5633/5634次公益性“慢火车”7月1日刚满50岁，与创造了中国乃至世界铁路建设史奇迹的成昆铁路同龄。

作为成昆铁路的标志性列车，它穿行于我国深度贫困的“三区三州”之一的凉山彝族自治州，为闭塞的山区搭起了一座与山外世界沟通的桥梁，是彝族老乡心中的便民车、致富车。

中国铁路沈阳局集团有限公司管内运行于通化与集安间4347/4348次公益性“慢火车”同样有着悠久历史，全程115公里，停靠12个小站，经6条隧道和17座桥梁。1965年赵心水导演拍摄的电影《特快列车》就以这趟“小慢车”为素材，至今仍被沿途百姓津津乐道。

为确保公益性“慢火车”高质量开行，根据国铁集团党组要求，各铁路局集团公司提高政治站位，强化责任担当，完善工作机制，确保力度不减、标准不降、投入不少。全路各单位主要领导亲自上手，每年添乘调研公益性“慢火车”的开行情况，推动各项措施精准到位；客运、车辆、运输、房建、扶贫、宣传等相关部门分工负责、加强配合，形成齐抓共管、合力共为的良好工作格局。以旅客需求为导向，铁路部门在优化开行方案、加强乘降组织、提供便民服务等方面，采取了一系列安全服务措施，特别是疫情防控期间严格落实各项措施，做到公益性“慢火车”安全有序可控，保障了人民群众出行安全。

在全面建成小康社会、服务乡村振兴战略中，按照“一线一策略”“一车一品牌”原则，铁路各单位创新打造了一批颇具地方特色的公益性“慢火车”服务品牌，增强了沿线人民群众的幸福感与获得感。如今，西安局集团公司“慢火车·优生活”、广州局集团公司“湘西慢慢游”、成都局集团公司“成铁彝乡情”、兰州局集团公司“富民号”“幸福乡村号”等品牌深入人心，广受沿线百姓赞誉和社会好评，取得了良好的社会效益，慢火车缓缓开，人民幸福徐徐来。（黄勇）