3月25日上午，中欧班列“长江号”在湖北咸宁火车站货场举行首发仪式。班列装载着汽车配件、生活用品、电器、家具等驶向吴家山货场后，将开往俄罗斯，这标志着咸宁与欧洲经贸合作开辟了新的“黄金通道”，为湖北省经济发展带来了更多新机遇。

社会的发展和进步，对物流的质量以及服务性提出了较高的要求，传统的铁路货运只能适应物流产业链某一方面或者是某几方面的发展特点，为了实现物流行业的不断发展，需要铁路运输逐渐朝着现代铁路物流方式转变。中欧班列从2011年开起，首列为重庆的“渝新欧”，由政府补贴开始，经十年的市场培育和运作，目前已实现常态化开行、规模化运营。中欧班列日前已累计开行突破5万列，运送货物超455万标箱、货值达2400亿美元；货物品类也从最初的日用百货和手机、电脑，扩大到机电、汽车、服装、电子工业品等5万多种。

中欧班列具有运量大、运价低、时间短的优势，与海运50天的运输周期相比，从咸宁到莫斯科只需14天；与空运相比，不仅运量大，运价只有空运的30％，能有效帮助外贸企业“降本增效”，更好拓展国际市常而咸宁是“万里茶道”上的节点城市，是湖北的“南大门”和重要交通枢纽，这次“长江号”咸宁首发，进一步强化了中部地区集结功能，提升中欧班列区域辐射能力。

纵观世界，各国市场仍较为“堵塞”导致经济无法有效“回流”的局面尚未消除。中欧班列一路走来，不仅为世界经济的快速复苏与发展注入了一针“强针剂”，也让“人类命运共同体”的国际理念传遍四方。

时代的发展，给物流、商贸相互融合创造了条件，随着中欧班列从数量到质量持续提升，中欧班列为人们带来的幸福感将会逐步提升。

（曹柏华）