2022年3月28日，经过建设者14年的艰苦奋战，中缅国际大通道重要组成部分，云南大（理）瑞（丽）铁路杉阳隧道安全贯通。至此，大瑞铁路大理至保山段21座隧道全部贯通，为大理至保山段先期开通运营奠定了基础！（光明日报）

大瑞铁路全长330公里，桥隧比76.5%，是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目，全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。杉阳隧道位于云南省大理州永平县境内，全长13.39公里，地处澜沧江断裂带，共穿越横断山区6条大型断层破碎带。自2008年开工以来，先后发生溜坍、坍塌、突泥、涌水等地质灾害700余次。其中，最后200米围岩，经国内专家组评审为VI级，是我国在建围岩掘进难度最大、安全风险最高的铁路隧道。待全线贯通后，从大理到保山仅需1小时左右，云南保山将结束不通火车的历史。

14年，5100多个昼夜，大理至保山段的全部贯通，是无数的铁路人不分昼夜奋战在一线拼搏出来的成果，是他们舍小家为大家，与恶劣环境展开搏斗，不畏艰险所奋斗出来的。奋战在一线的同志们是辛苦的，5000多个日日夜夜，他们凭借信念走到了今天。历经14年艰苦奋战，大瑞铁路全线贯通，也即将迎来胜利的曙光。

隧道施工难度大、环境恶劣、桥隧比高达76.5%、工作强度高，这些都是大瑞铁路修建起来困难的因素。面对困难，大家不是退缩，而是不畏艰辛、迎难之上。这种艰苦奋斗的精神在一代代人中传承下来，并不断发扬光大，照耀着祖国大地的每一个角落。大瑞铁路有望在今年年底全线贯通。愿大瑞铁路届时可以顺利通车，并以优异的成绩迎接二十大的胜利召开。

（郑功耀）