3月17日，在新建福厦高铁莆田站厦门端施工现场，随着铺轨机顺利铺下全线第一组500米长钢轨，标志着我国首条跨海高铁福厦高铁开始铺轨，项目建设全面进入到线上施工阶段。（光明网）

福厦高铁连接福建省福州和厦门两市，是一条客运专线，线路全长277.42千米，设计时速每小时350千米，福厦高铁北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，全线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的组成部分。线路北端衔接合福铁路、温福铁路，南端衔接厦深铁路、龙厦铁路。

福厦高铁作为国内首条跨海高铁，全线共有85座桥梁、33座隧道，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾等3个海湾，施工难度极高。为顺利完成福厦高铁建设工作，建设单位结合福厦高铁特点，率先使用大跨斜拉桥钢混叠合梁、3*70m无支座连续钢构、“一站一景”等创新设计，打造了乌龙江特大桥、湄洲湾跨海大桥、泉州湾跨海大桥、杨梅山隧道、厦门北站路基等一批具有代表性的样板工程。我国自主研发的千吨级运架一体机“昆仑号”，也首次在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设中“亮相”。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，厦门到北京的铁路最快旅行时间将由现在的11个多小时缩短至9小时左右。福厦高铁建成后，将进一步完善东南沿海快速铁路网络，推动海上丝绸之路与长三角、大湾区城市群间的互联互通，为福州、厦漳泉两大城市区的加速崛起、促进沿线区域经济社会发展注入新动能。

福厦高铁作为“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的组成部分，打通了至关重要的一节，将有力的带动东南沿海地区经济腾飞。也将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，对推进海西城市群快速发展具有重要意义。（周鑫）