公益“慢火车”, 承载共同富裕梦

铁路评论   2022-03-23 23:21:32  0浏览 作者:翁培泽

平均时速不到40公里,票价最低仅1元……如今,全国有81对公益性“慢火车”开行在大山深处,覆盖21个省区市,经停530座车站,成为便利群众出行的“公交列车”。2021年,全国“慢火车”共运送旅客1.7亿人次,同比增长12.2%;强化涉农物资运输服务保障,运送货物7.2亿吨,同比增长3.8%,减免费用14.8亿元。(人民日报) 

    如果说高铁代表的是中国发展的速度,那么“慢火车”传递的就是中国的温度。公益性“慢火车”带给了深山地区百姓的希望,让铁路沿线百姓切身感受到生活的美好,一列列“慢火车”在铁轨上擦着厚重的哐当声,载着浓浓的民生情怀开入了寻常“百姓家”。 慢火车悠悠前行,与飞速发展的高铁一起,铺就了中国铁路交通高质量发展的壮丽篇章。

     公益“慢火车”, 彰显铁路大情怀。在遥远的山区,交通的落后,让许多百姓外出谋生、求学、售卖自家农产品都极其不便,也许对“你我”来说,“慢火车”象征着“诗与远方”, 但是,沿线百姓来说,慢火车却是他们的“谋生之路”和求学之路,它承载着沿线百姓希望与期盼,为交通不便、经济落后的山区百姓在致富路上提供了便利条件。一列列绿皮慢火车站,载着进城卖农产品老乡,进城求学的学生,走亲访友、求医问诊的村民,在那绵延千里的铁路线,载着满满的民生情怀开入了寻常百姓家。

     公益“慢火车”,承载共同富裕梦。民生无小事,枝叶总关情。李克强总理曾说:我们现在虽然有了时速350公里的高速列车,但不能没有逢站就停、票价低廉的绿皮车。因为我们国家很大,还是一个发展中国家,发展还很不平衡很不充分,既要考虑效率,又要兼顾公平。列车虽有不同,但最终目的都是要把站台上不同需求的旅客安全送达。是的,慢火车的开行承载着人民群众对共同富裕的向往,架起了人民发家致富的桥梁。时代在变,速度变得更快,效率变的更高,但时代也给我们留下了那一幕幕温情的情怀。 (翁培泽)

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