2022年1-2月，增城西站累计开行中欧班列38列，中老班列4列，国际班列运输收入累计3335万，占总收入5629万的59.2%，已成为广州车务段的运输收入重点车站之一。为保证国际班列的顺利开行，增城西站主要从以下几个方面做好了组织工作。

一是提前掌握货源计划，协调货场针对节假日各部门休假人手不足等各种不利因素，提前做好应对。

车站提前了解年底春节期间国际班列的开行计划，协调货场积极应对年底春节期间各种不利因素，排查货场龙门吊等各设备设施隐患并进行维护整改，积极集结集装箱提前入场，完成海关安检等前期准备工作，安排好春节期间现场人力物力，确保春节期间能如期装车。

二是提高政治站位，严阵以待，避免年底春节期间松懈思想抬头，保证第一时间完成取送对位。

为避免年底春节期间，作业人员有松一口气，歇一阵脚的思想，车站开始利用交接班会讲清年底春节期间的形势任务，打气鼓劲，提前营造年底春节期间紧张有序的工作氛围。同时，增城西站党支部积极组建春节期间的党员突击队，不仅在平时工作中带动职工群众，更是要在急、难、愁时冲在最前面，确保党员在保班列开行中发挥种子选手的关键作用。

三是加强现场盯控，从计划编制、股道运用、调车管控与编组货票作业等方面从严把关，确保班列安全顺利开行。

1月开始，车站就保持中欧班列工作日连续装车的态势。特比是大年初一，车站基本保持每日开行一列班列，特别是大年初二同时开行1列中欧班列和1列中老班列，取送组织要求衔接紧密，中间空歇短，组织时间紧、难度大。同时，空平板连日集中到达，也造成股道运用紧张，机车转线困难，计划编制难度加大。面对这种情况，车站站长带头协调货场加快装车各环节衔接组织，压缩装车时间，调车跟盯干部提前参与计划编制，做好全面指导把关。站调主动加强与调度及货场的联系，把取送国际班列放在第一位，加快周转，避免空车滞留站场，影响装车，并抓住空档及时取车编车；同时，值班干部严格把好国际班列编组与货票关，督促货场加快制票进度，压缩编成列车后的等票时间，及时送票，确保班列编组货票正确，准点按图开车。

四是建立良好沟通协调机制，坚持召开周运输组织协调会，积极协商解决结合部问题，推进优化运输组织。

车站坚持每周组织粤通货尝多连顺物流公司与广州机务段召开周运输组织协调会，重点对职场环境、作业配合、货源计划、取送组织及编组解体等方面，讨论研究，不断解决生产组织上的结合部问题，进一步优化了增城西站的运输生产组织工作。

增城西站自2021年5月25日开行首列中越班列，7月1日开行首列中欧班列，12月3日开行首列中老班列，截止到2022年2月28日，已累计组织开行国际班列93列，合计标箱9030个，出口货值22亿元，实现了中欧（俄）班列4-6列/周、中老班列1-2列/周，开通霍尔果斯、磨憨、凭祥等出境口岸，线路包含中欧、中亚、中老，覆盖10国16城到站。2022年将力争开行300列，逐步将广州东部公铁联运枢纽打造为粤港澳大湾区国际班列集结中心。