庐山站坐落于享有“三江之口、七省通衢”美誉的江西九江，是京港高铁安九段、武九高铁、昌九城际铁路、京九铁路、武九铁路的重要交会枢纽。

运力加持 迎新面目

     为适应多方向运力需要，提升运输服务质量，自2020年9月起庐山站进行站房扩建改造，分东西站房两期建设。

     庐山站西站房建筑面积由原来的4000平方米扩建为近60000平方米站场规模扩大为8台25线，为全国第二例“上进上出”式的高铁站。

     目前，主体已经全部完工，室内装修也进入尾声，计划于4月底投用。东站房在西站房投入使用后拆旧建新，预计2024年7月全面完工。

     庐山站站房以“雄秀庐山”为设计原型，将山之形、水之语转为简洁明快的建筑语言，演绎山的秀美、水的灵动、云的飘逸，勾勒出 “横看成岭侧成峰”的山峦形体，结合柔美曲线，突出 “众水汇聚”的韵律感。作为国内首个由多个双曲面组成的瀑布式流线空间结构，庐山站大雨棚跨度36米、高差21米，建成后呈现出“飞流直下三千尺”的视觉景观。

行新科技 造舒适站厅

      站内打造“城市客厅”的理念，实现功能与空间、安全与便捷的完美结合，为旅客营造舒适温馨的乘车环境。施工过程中，技术人员采用曲面空间三维精准定位法，利用BIM虚拟建模等技术，将弧形龙骨和双曲面铝板安装精度控制在0.5毫米误差范围内。超过2.3万平方米的候车空间利用自然采光与人工照明相结合的方式，有效降低能耗，营造出温馨宜人的室内空间环境。

携山水灵韵 融新之美

      站内卫生间采用古典风格瓷砖，引入圆形镜面、拱门、画卷等古典元素，配合具有现代气息的山水纹隔断板，打造出古韵新风的公共空间。

新路畅通 便利惠途

      庐山站车流组织以周边城市交通骨架为依托，各类交通方式无缝衔接。既有进站地道改为社会通廊，出站通道改为行包地道，旅客可通过南北两侧天桥出站。新建庐山站西站房设有换乘区、商业区等。

      如今，高铁站已经成为城市发展的重要指标，将现有高铁站进行“量身改造”，将其扩容、更新、完善，使之能更好的为城市发展做贡献、为旅客旅途做服务，是新时代对高铁事业提出的新要求。只有做到科学改造、科技兴路才能造出符合奋勇前进的“新面目”，辞旧迎新，激流勇进!